İSG’DEN KALKAN UÇAK FACİANIN EŞİĞİNDEN DÖNDÜ !

Grozni Avia Hava Yolları’nın, Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan korsan şekilde gerçekleştirdiği, İstanbul-Kırım uçuşunda büyük bir tehlike atlatıldı.

Facianın eşiğinden dönülen uçuş sırasında, iniş takımları açılmayan Yak-42 tipi uçak, arızanın kendiliğinden düzelmesi üzerine, 4 saat tur attıktan sonra Krasnodar’a acil iniş yaptı.

Kırım Haber Ajansı’nın haberine göre, yürekleri hoplatan olay 30 Nisan’da yaşandı. Akmescit -İstanbul-Akmescit charter seferi yapan Grozni Avia’ya ait YAK-42 tipi yolcu uçağı, Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan yaklaşık 5,5 saat gecikmeyle havalandı. Uçak havalandıktan sonra pilot iniş takımlarından arıza sinyali aldı. İniş takımları kilitlenen ve pilotun tüm çabalarına rağmen iniş takımları açılmayan uçak Akmescit yerine Krasnodar’a devam etti. İniş takımlarının açılması için 4 saat havada tur atan uçak, arızanın kendiliğinden düzelmesi üzerine Krasnodar Havalimanı’na acil indi.

500 METRE YÜKSEKLİKTE 45 DAKİKA TEHLİKE UÇUŞU !

Uçaktaki yolculardan biri de, Mersinli işadamlarından MESİAD Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Deniz’di. Deniz, kişisel facebook sayfasında yaptığı açıklamada,” Serüven devam ediyor. Önemli bir neden olacak ki Uçağımız yaklaşık 45 dakika yere 500 metre yüksekten paralel uçtuktan sonra tam inecekken tekrar havalandı. 1 saat 15 dakikalık uçuş yerine 4 saatlik bir uçuştan sonra gün doğumunda bizleri Simferopol yerine Krasnodara indirdi. Sahiplenen de yok. Hava Alanında başıboş dolaşıyoruz. Urfalının dediği gibi belki hayrımızadır.”dedikten sonra şöyle devam etti. “Allah dünkü yolculuğumuzda bizleri korumuş. Öğrendik ki uçağın kanat takımı kilitlenmiş. Bu yüzden uçak 3 saat 45 dakika fazladan tur attı. Kendiliğinden açılana kadar dolanmış. Bu gün farklı bir uçakla taşıdılar. Nihayet 24 saat sonra Simferopol’a inip otelimize yerleştik. Dünya varmış. Çok şükür sağlıklı bitti” diye konuştu.

FACİADAN DÖNÜLMESİ SAFA DENETİMLERİNİ AKLA GETİRDİ

Yaşlı uçakların bakım ve uçuşa elverişlilik denetimleri büyük önem taşıyor. Yabancı havayolu işletmelerine ait uçaklar zaman zaman Türkiye tarafından da denetleniyor. Uçuşa uygun olmayan uçakların uçuşları engelleniyor ve eksikliklerini tamamlamadan kalkışlarına izin verilmiyor.

Grozni Avia’nın uçaklarına da Türk yetkililerce SAFA denetimleri yapılıyor mu ?

Avrupa ülkeleri arasında en fazla Yabancı Hava Aracı Emniyet Denetimi (SAFA) yapan ülkelerden biri olan Türkiye, denetimlerde, bakım ve uçuşa elverişlilik denetimlerinden farklı olarak hava araçlarının uçuş emniyeti ve havacılık güvenliği konusunda uluslararası gereklilikleri yerine getirip getirmediğine inceliyor. Denetlemelerde, uçağın fiziksel durumu, kokpit ve kabinde uyulması gereken gerekliliklerin kontrol edildiği denetimlerde, uçakla seyahat esnasında yolcuların uçuş güvenliğini sağlayacak kuralların en üst düzeyde uygulanması amaçlanıyor.

Grozni Avia uçaklarının bakın ve yaş sorunu geçtiğimiz Temmuz ayında tartışma konusu olmuştu. Groznıy Avia havayolu şirketinin satış müdürü Sergey Petrov, Akmescit’te yaptığı açıklamada, “Şirketimiz Rusya’da üretilen Yak-42 uçaklarını kullanıyor. Yaptırımların uygulanabileceğine dair uyarılar bizi etkilemez. Birçok kişi uçağın yaşından korkuyor. Uçak 20 yaşında, fakat ömrün yarısını bile tüketmedi, bence uçak için normal bir yaş” demişti.

KIRIM HAVA SAHASI UÇUŞLARA KAPALI

Avrupa Hava Seyrüseferi Güvenliği Örgütü (Eurocontrol), ICAO’nun uluslararası sivil havacılık sözleşmesine uyarak Ukrayna hava sahasının herhangi bir bölgesinde Ukrayna yönetimi tarafından yayınlanmamış tek taraflı hava seyrüsefer hizmeti deklerasyonlarını tanımayacağını duyurmuştu. Eurocontrol, Akmescit ve Sivastopol uçuşları diğer yeni bir duyuru yapılana kadar yasak olduğunu yayınladı ve Uluslararası havacılık örgütü (ICAO) Ukrayna’nın talebi üzerine Kırım üzerindeki hava sahasını uçuşa kapalı tutmaya devam ediyor.

UKRAYNA NEDEN SESSİZ  KALIYOR ?

Ukrayna Hükümetinin, Grozni Avia’nın ardı ardına tarifeli seferler gibi sürdürdüğü uçuşlara uluslararası alanda sessiz ve ‘nötr’ kalmasına bir anlam verilemediğini bildiren bir yetkili, “Şayet o uçak bir kaza yapsaydı, o zaman yaşanabilecek yaralanma ve yolcu ölümleri halinde, uluslararası alanda Ukrayna’nın sorumluluğunun sıkı bir şekilde sorgulanabileceğini” belirtti.

Kaynak:Kırım Haber Ajansı