KENDİ KENDİNE İNEN FANTOM’A PİLOT UNVANI VERİLDİ

Havacılıkta, yaşanan bazı olayların uçaklara sembol olarak işlenmesine en çarpıcı örnek, 1984 yılında Eskişehir’de yaşandı.

F4-E Fantom uçağıyla görev uçuşunu tamamlayan pilotlar inişe geçti. Uçak pisti doğrultup inmeye başladığı anda motoruna kuş çarptı. Pilotlar fırlatma koltuğunu kullanarak uçağı terk etti. Ancak o andan sonra F4-E, piste pilotsuz iniş yapmaya başardı.

İniş o kadar başarılı olmuştu ki, bakım yapıldıktan sonra F4E tekrar uçmaya başladı. Bu sıra dışı olaydan sonra uçağın burnuna, pilotsuz da inebiliyor esprisiyle ‘pilot brövesi’ işlendi.

TSK tescilli Fantom böylece dünya savaş uçakları tarihine ‘fırlatma koltuğu kullanıldıktan sonra’ tekrar hizmet veren ilk ve tek uçak olarak tarihe geçti.

Bu olaydan 5 yıl sonra aynı uçağa yine kuş çarptı. Pilotlar yine fırlatma koltuğu ile uçağı terk etti ve uçak düşerek kullanılamaz hale geldi.