HANGİ ÜLKE UÇUŞ İZNİ İÇİN THY’DEN RÜŞVET İSTEDİ ?

Ukrayna’da uçuş izni alabilmek için kılı kırk yaran bir mücadele veren Türk Hava Yolları’ndan, rüşvet olarak deri mont istedikleri ortaya çıktı.

Yöneticileri hakkında soruşturma açılan Ukrayna’nın havacılık otoritesinin, Odesa-İstanbul hattında ülkenin bayrak taşıyıcısı Ukrayna Uluslararası Havayolları’ın tekelini koruyarak Atlas Global’in Ukrayna’daki iştiraki Atlasjet-Ukrayna’ya tarifeli sefer izni vermemesi üzerine kamuoyunda oluşan tepkiler Türk Hava Yolları’nın Ukrayna piyasasına girerken yaşadığı zorlukları da hatırlattı. Türk Hava Yolları şirketinin ilk Ukraynalı çalışanı Oksana Kılıççı, THY’nin Ukrayna piyasasına girerken karşılaştığı zorlukları basına anlattı.

“DİYALOG KURMAK BİLE ÇOK ZORDU !”

THY’nin Ukrayna piyasasına girmek istediği 1993 yılında şirkette çalışmaya başladığını anlatan Kılıççı, THY’nin Ukrayna Devlet Havacılık Servisi ile yaptığı görüşmelere katıldığını açıkladı. O zamanlar daha genç ve havacılık sektöründe tecrübe sahibi olmamasına rağmen İngilizce bildiği için Türk havayolu yetkilisinin Ukrayna Devlet Havacılık Servisi yönetimi ile gerçekleştirdiği görüşmeleri tercüme ettiğini söyleyen Kılıççı, diyalogların uzun ve zor olduğunu belirtti.

1990’lı yıllarda 6U Ukrayna Havayolu şirketinin dağıldığını ve ‘Pan Ukraine’ gibi çarter şirketlerin liderlik konumuna oturduğunu ifade eden Kılıççı, Türk Hava Yollarının Ukrayna piyasasına girmesinin yerel şirketler için tehdit olarak görüldüğünü söyledi.

“EŞİ VE KIZI İÇİN DERİ MONT İSTEYİNCE ŞOKE OLDUM !”

Kılıççı, “Devlet Havacılık Servisi yetkilisi, onlara iki deri mont getirirsek, bize toleranslı davranacağını söyledi. Onun şahsına istemediğini, kendisinin deri mont giymediğini söyledi. Eşi ve kızı için montları istedi. Benim patronum, Türk Hava Yollarının Ukrayna’daki ilk temsilcisi, kendi işinde profesyonel olan, daha önce Londra’da çalışan ve Ukrayna’da ofisi açmak için Helsinki’den gelen bir kişiydi. Patronum teklif karşısında şoke oldu” dedi. THY’nin 1993 yılında seferlere başlayamadığını anlatan Kılıççı, seferlerin ancak 1994 yılın yaz döneminde başladığını bildirdi.

O zamanlar Ukraynalı devlet adamlarının hiçbirisinin, yabancı şirketinin Borispol’e yarım yıl geç girmesinden kaynaklanan yatırım kaybının ne kadar olduğunu düşünmediğini ifade eden Kılıççı, devlet adamlarının, İstanbul-Kiev seferlerinin açılması halinde Ukrayna’ya girebilecek Türk yatırımlarını da düşünmediğini söyledi.

Kaynak:Kırım Haber Ajansı