TÜRKİYE’NİN EN BÜYÜK HAVA KARGO TERMİNALİ AÇILDI

Türkiye’nin en büyük hava kargo terminali Turkish Cargo’nun İstanbul Atatürk Havalimanı’ndaki yeni binası Maliye Bakanı Mehmet Şimşek ile Gümrük ve Ticaret Bakanı Nurettin Canikli tarafından hizmete açıldı.  

 KOTİL: “AFRİKADA İKİNCİ SIRADAYIZ”

THY Genel Müdürü Temel Kotil milli şirketin inanılmazı başardığına dikkat çekerek, “2004 yılında 62 uçak sipariş verdiğimiz zaman alınmasınlar ama bazı basın mensuplarımız bu uçaklar ne olacak diye yadırgamışlardı. Allah’ın izniyle hepsi servise verildi. 12 yıldan beri yaptığımız atılımlarla THY Afrika’da Etiyopya Hava Yolları’ndan sonra en çok noktaya çıkan havayolu oldu. Etiyopya Afrika’nın şirketi olmasına rağmen 45 noktaya uçuyor. Biz 42 noktaya uçuyoruz. Açılacak yeni hatlarımızla Afrika’dan uçuşlarımızı 55 noktaya çıkaracağız. Aynı zamanda Avrupalı bir havayolu şirketi olan THY, Avrupa’da da en çok noktaya uçan havayolu. Asya’da ve Ordoğu’da da iyi bir yere geleceğiz. Bütün bu başarılar İstanbul’u dünyaya en çok bağlantı veren bir merkez konumuna getirdi. İstanbul’un geçen yıl aldığı 12 milyon turiste bizim çok büyük katkımız oldu. Atatürk Havalimanımız da geçen sene Frankfurt ve Paris’i hayli zorladı. İnşallah bu yıl daha çok zorlayarak Heatrow’dan sonra Avrupa’nın ikinci büyük havalimanı olacak. Almanya’da geçen yıl iç ve dış hatlarda toplam 200 milyon yolcu uçtu. Türkiye’de ise 123 milyon yolcu seyahat etti. Türkiye’de ekonomideki büyüme THY’ye ve havacılık sektörüne de yansıdı. Hangi projeyi yaptıysak hep tuttu. Yeni kargo binamız da yeni havalimanının açılacağı tarihe kadar verimli olacak şekilde kuruldu” diye konuştu.

“YÜKSEĞE ÇIKMAK DEĞİL TUTUNMAK ÖNEMLİ”

Açılışta konuşan THY Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu, THY’nin 10 yılda 10 milyon yolcudan 56 milyon yolcuya çıktığını belirterek, “THY son 10 yıllık serüvenine baktığımızda hem altyapı, hem organizasyon yapılanma hem de bakım-onarım tesisleri açısından büyük bir atılım içinde olduğunu görüyoruz. Son 10 yıl içinde, yolcu trafiğimiz yılda 10 milyon yolcudan 56 milyon yolcuya çıktı. Gelirlerimiz 1.2 milyar dolardan iştirakleriyle beraber 17.5 milyar dolara yükseldiğini görüyoruz. Türkish Cargo, filomuzdaki 9 adet Airbus A330 tipi kargo uçağımızla yılda 66 ton kargo taşıyan bir şirket haline geldi. THY olarak hizmet kalitemizi artırmak için yapmamız gereken her türlü yatırımı yapıyoruz. Avrupa’da 4 yıl üst üste en iyi havayolu seçilmemizdeki başarıda burada yatıyor” dedi.

THY TAKLİT EDEN DEĞİL, TAKLİT EDİLEN HAVAYOLU

THY’nin taklit eden değil, taklit edilen bir havayolu haline geldiğine işaret eden Topçu “Birilerini taklit eden hava yolu olmaktan çıkıp artık kendi inevasyonumuzu argemizi, networkümüzü kuran bir şirket haline geldik. Tabi yükseğe çıkmak önemli değil, yüksekte tutunabilmek önemli. Bu tutunma adına bir dizi yatırımları peş peşe yapıyoruz. Sabiha Gökçen’de geçen yıl HABOM tesisleri için yerli öz sermayemizle 550 milyon dolarlık yatırım yaptık. Bu yatırım uçak bakım-onarım kapasitemizi 6 kat artırdı. THY artık sadece kendi uçaklarının bakımını yapan tesislere sahip değil, aynı zamanda bölgesinde güç sahibi olan bir bakım merkezine sahiptir. Son zamanlarda, İstanbul’un çok hareketli bir uçuş merkezi haline gelmesi sebebiyle Atatürk Havalimanı’ndaki daralma ve sıkışıklığı giderme adına Ulaştırma bakanlığımız çok ciddi adımlar atıyor. Şu anda Atatürk Havalimanı’nın geçici de olsa park sahaları yüzde 30’u aşan oranda genişletildi. Çok kısa bir zamanda bu park sahalarının hizmete gireceğini bekliyoruz. Atatürk Havalimanı bütün sıkıntılarına rağmen halen Türkiye’nin dünyaya açılan en büyük çıkış kapısı” diye konuştu.

THY İSTANBUL’DAN 12 MİLYON TRANSİT YOLCU TAŞIDI

THY’nin taşıdığı transit yolcusundaki artışın çok ciddi oranlara ulaştığına dikkat çeken Topçu, “2010’da THY’nin toplam yolcu sayısı 10 milyon iken, bugün sadece taşıdığı transit yolcu sayısı 12 milyon. Artık İstanbul önemli bir transit merkezi haline geliyor. Dünya hava hava trafiğinin yüzde 66’sının üzerimizden geçtiği bir noktada biz hava trafiğinden binde 3 oranında pay alıyorduk.  Ama bugün dünya sivil havacılık trafiğinden aldığımız pay yüzde 2’ye yükselmiştir. Türkiye’nin 2023 hedeflerine paralel olarak biz de THY olarak bütün örgütümüzün yapısını, donanımlarımızı planladık, uçak siparişlerimizi verdik. 2023 yılında 450’yi aşkın bir filoya sahip olmak. 100 milyonu aşkın yolcu taşımak, 3 milyar dolar kargo geliri elde etmek, 1.5 milyar dolar bakım-onarımdan pay almaktır” şeklinde konuştu. Konuşmaların ardından tesislerin kordelasını kesen THY yönetimi ve bakanlar ofisleri gezerek detaylı bilgi aldı.

THY YENİ KARGO BİNASI ÜSTÜN ÖZELLİKLERE SAHİP

Türk Hava Yolları’nın başarılı alt markalarından biri olarak faaliyet gösteren Turkish Cargo, bayrak taşıyıcı havayolunun geniş uçuş ağı ve filosundan istifade etmek suretiyle bugün, küresel hava kargo sektörünün önemli figürlerinden biri olarak addedilmekte. Yenilikçi ve güvenilir hizmet anlayışı sayesinde rakipleri ile arasında fark oluşturan başarılı hava kargo şirketi, bu anlamda önemli bir projeye daha imza attı. 01 Ocak 2015 itibarıyla resmen faaliyete başlayan, yüksek standartlara sahip yeni kargo terminali ile operasyon süreçlerini yalınlaştırarak yeniden tasarlayan ve böylelikle hizmet kalitesini maksimize eden Turkish Cargo, geçiş sürecinin sorunsuz tamamlanması akabinde standart düzeyli operasyonel sürecini icraata geçirdi. 48’i kargo noktası olmak üzere 108 ülkede 260’dan fazla uçuş noktasına, 9 kargo uçağının yanı sıra Türk Hava Yolları filosundaki 253 yolcu uçağının kargo kapasitesini de kullanarak hizmet veren Turkish Cargo bu yeni tesisle birlikte sektörel liderlik, sürdürülebilir büyüme, artan müşteri memnuniyeti, operasyonel etkinlikte artış ve mükemmellik gibi birincil hedeflerine ulaşmada önemli bir mesafe kat etmiş bulunuyor.

GENİŞ KARGO KABUL ALANI KOLAYLIK SAĞLIYOR

Tesis, uluslararası standartlardaki altyapısı ile kargo kabulü ve operasyonel süreçlerde hızlılık, operasyonda yalın süreç akışları, daha geniş kargo kabul alanı, farklı tip ve büyüklüklerde özel kargo depolama alanları, kombine operasyon alanları, daha büyük ve düzenli operasyon alanı, daha yüksek kapasiteli depolama alanları, kapsayıcı ve yüksek kaliteli güvenlik sistemleri gibi bünyesinde bulunan birçok kargo hizmet detayını inovatif bir yaklaşımla tasarladıktan sonra müşterilerinin kullanımına sunuyor.

YENİ KARGO TESİSİNİN TEKNİK BİLGİLERİ

• Yıllık Tonaj Kapasitesi:                                                          1,2 milyon ton
• Kullanılan Toplam Taban Alanı (Kara ve Hava Tarafı):     000 m²
• Kapalı Depo Alanı: 000 m²
• Özel Depo Alanı:     000 m²
• Özel Kargo ULD Depolama Alanı:                                  700 m²
• Özel Depolar (39 ayrı depo)
• Soğuk Hava Depoları (-21 °C, 0 °C, 2-8 °C, 15-25 °C)
• Canlı Hayvan (AVI) Odaları
• Tehlikeli Madde (DG) Depoları
• Vulnerable (VUN) Kargo Depoları
• Değerli (VAL) Kargo Depoları
• Radyoaktif Depoları

• Kargo Kabul ve Teslimi
• Bekleme alanlarıyla birlikte müşteri konforunu esas alarak tasarlanmış müşteri işlemlerinin gerçekleşeceği modern ofisler,
• Kargo kabulü ve teslimi yapılan toplamda 53 kapının yanı sıra TK Plus ve özel kargolara tahsis edilmiş kapılar,
• Araç trafiği ve manevra alanlarının sağlıklı bir şekilde yönetileceği 42 metre genişliğindeki araç kabul alanı,
• Farklı araç tipleriyle kabullerde kolaylık sağlayacak hareketli seviye ayarlayıcılar,

• Depolama Süreçleri
• En önemli darboğazlardan biri olarak nitelendirilen ULD’lerin depoya giriş-çıkış kapasitesinin 5,5 katına çıkarılması,
• İthalat-ihracat operasyon alanlarının birleştirilmesiyle hızlandırılmış süreçler ve artan esneklik sonrasında raf kapasitesinin 2,5 katına çıkabilecek olması,
• Üç katına çıkarılan özel depo alanının, raf sistemleri ile toplam kapasitesinin altı katına kadar artırılabilmesi,
• Bununla birlikte dört farklı sıcaklık aralığında ve 9 farklı kargo tipinde 39 bağımsız odada ilaç, gıda ve çiçek gibi farklı türlerdeki kargoların ayrı bölümlerde depolanabilmesi,
• İki katına çıkarılacak kapasitesi ile toplamda 1200 adet ULD,

Operasyon Süreçleri

• Hareketli istasyonlarla, kargo hazırlık ve bozum işlemlerinin daha kolay ve hızlı gerçekleştirilmesi,
• Dar ve geniş gövde uçaklar için hazırlık ve bozum istasyonlarının sayısının 2,5 katına çıkarılması,
• Depolar arası geçişler ile hava-kara tarafı bağlantılarının yalınlaştırılması ve hızlandırılması.