THY DÜNYADA İLK 10’A GİRECEK

THY Genel Müdürü Temel Kotil, “Yaptığımız atılımlar sonucunda şu anda dünyada 13’üncü  sıradayız. Hedefimiz kısa sürede ilk 10’a girmek” dedi.

THY’nin bugün açıklanan 2014 mali sonuçlarını değerlendiren Kotil, geçen yıl satış gelirlerinin yüzde 29 artışla 24,2 milyar TL, esas faaliyet karlarının yüzde 10 artışla 1 milyar 359 milyon TL ve net karlarının yüzde 266 artışla 1 milyar 819 milyon TL’ye yükseldiğini anlattı.

Kotil, “Ekibimiz çok iyi çalıştı, operasyonel ve finansal açıdan iyi bir yıl geçirdik. Net kardaki yüksek artış biraz da avro/dolar paritesindeki hareketlerden kaynaklanıyor. 2015’te büyümeye ilave uçaklarla devam ediyoruz” dedi.

Temel Kotil, “THY dünyanın en büyük uçuş ağına sahip hava yolu şirketi. Bizim yapmamız gereken bunu işlemek, gittiğiniz nokta sayısını artırırken sefer sayısını da artırmak. Organik büyümeyle ilgili yapacak çok işimiz var, dolayısıyla diğer hava yollarıyla (satın almak konusunda) çok ilgimiz yok” şeklinde konuştu.

KOTİL:  “HEDEFİMİZ  DÜNYADA  İLK 10’A GİRMEK”

2014 rakamlarına göre THY’nin yolcu sayısında Avrupa’da ciroda ve arz edilen koltuk kilometre rakamında 13’üncü sırada bulunduğunu ve ilk 10’u hedeflediklerini belirten Kotil, “Yolcu sayısında sıralamayı bıraktık, 2014 raporları henüz yayınlanmadı ama Avrupa’da neredeyse en çok yolcu taşıyan hava yolu şirketiyiz. Bu yıl koltuk kilometreyi konuşacağız, inşallah 13’üncü sıradan daha yukarı çıkacağız” diye konuştu.

AVRUPA HAVAYOLLARI BİRLİĞİ BAŞKANIYLA GÖRÜŞTÜ

Avrupa Havayolları Birliği Başkanlığını da yürüten Kotil, sektörün sorunlarını ve havayolu şirketlerinin taleplerini AB Komisyonu’nun ulaştırmadan sorumlu Üyesi Violeta Bulc ile görüştü.

Kotil, Avrupa’da birçok havaalanının artık talebi karşılayamaz hale geldiğini ve yenilerine ihtiyaç duyulduğunu vurguladı. Kotil, gece uçuşları konusunda esneklik sağlanması gerektiğini, Schengen vizesinin kolaylaştırılarak özellikle Asya’dan yolcu sayısının artırılabileceğini söyledi. Tek Avrupa Hava Sahası inisiyatifinin uygulanmasının verimlilik açısından elzem olduğuna dikkat çekti.

“TÜRKİYE MODELİ ÜZERİNDEN ÇÖZÜM ÜRETİLEBİLİR”

Temel Kotil, Avrupa hava yollarının performansını olumsuz etkileyen bu sorunların Türkiye örnek alınarak kolaylıkla aşılabileceğini ifade etti.  Kotil, “Türkiye havaalanlarında devrim yaptı. 10 yıl önce 26 faal havaalanı varken bugün bu sayı 52’ye çıktı. AB Komisyonu Üyesi Bulc’a Türkiye’yi örnek vererek Avrupa’da havalimanlarının geliştirilmesi gerektiğini söyleyeceğim. Avrupa’da Londra Heathrow, Paris ve Frankfurt başta olmak üzere kapasiteler yetmiyor, yeni havaalanları yapılması gerekiyor” diye konuştu.

“SCHENGEN KUYRUKLARI MÜŞTERİ KAYBETTİRİYOR”

Schengen vizesinin esnetilmesini istediklerini belirten Kotil, özellikle Çin ve Hindistan’dan çok sayıda turistin vize kuyruklarında beklemek istemedikleri için farklı destinasyonları tercih ettiklerini, bu nedenle Avrupa ekonomisinin ve hava yolu şirketlerinin bundan olumsuz etkilendiğini anlattı. Kotil, Türkiye’nin başlattığı elektronik vize uygulamasının oldukça başarılı olduğunu ve Avrupa Havayolları Birliği olarak AB’den benzer adımlar atmasını talep ettiklerini söyledi.

Tek Avrupa Hava Sahası inisiyatifinin sektör için çok önemli olduğunu anlatan Kotil, “Ben şimdi Brüksel’deyim. Arabamı alsam sürmeye başlasam Almanya’ya en az 10 noktadan geçiş yapabilirim. Ama uçaklar havadan 10 noktadan giremiyor. Ülkeden ülkeye geçiş yaparken uçaklar belli hava kapılarına kadar gitmek zorunda kalıyor. Karada olan özgürlük havada yok” dedi.

“İLAVE YAKIT  MALİYETLERİMİZİ  ARTTIRDI ”

Bu nedenle uçakların havada en kısa mesafe yerine zikzak çizerek uçmak zorunda kaldıklarını ve oluşan zaman kaybına ilaveten yakıt maliyetlerinin de yüzde 5-6 arttığının altını çizen Kotil, AB’nin Tek Hava Sahası ile ilgili yeni düzenleme yaparken verimliliği esas alması gerektiğini ifade etti. Kotil, Rusya’nın hava sahasını kullanan uçaklardan yüksek ücret talep etmesini ve Çin ve Hindistan’da uçuş haklarıyla ilgili karşılaşılan sorunları da Avrupalı yetkililere aktaracaklarını söyledi.