YILDIRIM : “THY KAZASINDA LİMİTLERİN DIŞINA ÇIKILMADI”

DHMİ Genel Müdürü Serdar Hüseyin Yıldırım, Habertürk Muhabiri GÖKHAN ARTAN’a çok özel açıklamalarda bulundu. Yıldırım “Milano-İstanbul seferini yaparken motoru yanan THY uçağıyla ilgili tartışmalara son noktayı koydu.

Yıldırım “ Kulenin THY uçağı ile yaklaşmakta olan diğer uçak arasında az mesafe bıraktığı iddiaları mesnetsizdir. Limitlerin dışına çıkılması kesinlikle söz konusu değildir” dedi.

HABERTÜRK’TEN GÖKHAN ARTAN’IN SORULARINI CEVAPLADI

Türk Hava Yolları’nın Milano-İstanbul seferinin yapan uçağının geçtiğimiz hafta tehlike atlatması sonrası hava trafik kontrolörlerinin sayısının yetersiz olduğu, yoğunluktan dolayı iki uçak arasında ayırma limitlerine uyulmadığı iddialarıyla ilgili Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Serdar Hüseyin Yıldırım, Habertürk Gazetesi’nden Gökhan Artan’a özel açıklamalarda bulundu. Yıldırım, Atatürk Havalimanı’nda uçaklar arasında belirlenen ayrım limitleri dışına çıkılmadığını belirterek, “Bizim iç en önemli şey her şeyden önce uçuş güvenliğidir. Havacılık dünyadaki her şeyin kayıt altında olduğu en önemli sektördür. Ayrımlar dışına çıkılmış olsa böyle bir şeyin tespiti çok kolaydır. Her şey kayıt altındadır” dedi. Atatürk Havalimanı’nda görev yapan hava trafik kontrolörleri sayısının yetersiz olduğu ve çok çalıştırıldığı iddialarını da doğru bulmadığını ifade eden Yıldırım, “Uluslararası şartlar göz önüne alındığında hiçbir konuda limitleri aşan bir dururumuz yok. Zaten öyle olsa çalıştıramayız” diye konuştu.

KAZA FARKLI TARTIŞMALARA YOL AÇMIŞTI !

Türk Hava Yolları’nın geçtiğimiz Cumartesi günü İtalya’nın Milano kentinden İstanbul’a gelen Airbus 320 tipi uçağı büyük tehlike atlatmıştı. Önce Florya-Ataköy yönündeki pistine inişi sırasında THY uçağı, sağ motoru ve kanadı piste vurdu. THY uçağının sağ motoru ve kanadı hasar görürken motor sürtünmeden dolayı alev aldı. Pas geçerek yeniden yükselerek tek motorla Atatürk Havalimanı’na inen ve pistten çıkan uçaktan, 97 yolcu slide olarak adlandırılan acil tahliye botlarından aşağıya indirildi. Olayın neden olduğu bir ay sonra ortaya çıkacak. Uçağın tehlike atlatmasıyla ilgili iddialardan biri de önündeki uçağın inişte yarattığı kuyruk rüzgarı(vorteks) nedeniyle THY uçağının savrularak piste motorunu ve kanadını vurması…Kaza sonrası, yoğun trafikten dolayı uçaklar arasında ayrım limitlerine uyulmadığı için kazanın meydana geldiği ve hava trafik kontrolörleri sayısının yoğun trafiğe göre sayılarının yetersiz olduğu iddiaları ortaya atıldı. DHMİ Genel Müdürü Serdar Hüseyin Yıldırım, bu konularda Habertürk Gazetesi’nin sorularını cevaplandırdı.

“İDDİALAR DOĞRU DEĞİL”

Ortaya atılan iddialara katılmadığını belirten DHMİ Genel Müdürü Serdar Hüseyin Yıldırım, “Kule az aralık bırakmış öndeki uçaktan olmuş öyle bir şeye şahsen ben ihtimal vermiyorum. Öyle hiçbir bulguda yok. Bunların hiçbirisine katılmam mümkün değil yani  aralıkların kısa olması veya öndeki uçağın vorteksinin buna sebep olduğu gibi iddialar bana göre mesnetsiz iddialar.Yani bunun olmadığını da yüzde yüz söyleyemeyiz. Bana göre öyle olduğu yönünde elde hiçbir bulgu yok artı tek pist operasyon yapan pek çok dünyadaki havalimanında bizim bu iniş kalkış sayıları hatta daha fazlaları gerçekleştirilebiliyor. Aralıklar bu şekilde veriliyor. Bu kadar senelik bir havacı olarak bu kazayla ilgili düşüncem başka fakat resmi raporlar açıklanmadan bunları benim söylemem doğru olmaz  spekülsyon olur, itham olur onun için o noktaya girmek istemiyorum. THY gerekli araştırmayı yapıyor ve doğru açıklamayı onlar yapacak o açıklama yapıldıktan sonra belki bir şeyler söyleyebiliriz. Resmi açıklama yapılmadan kazayla ilgili benim bir takım fikirlerim olsa bile onları paylaşmam doğru olmaz” diye konuştu.

“UÇAKLAR ARASINDA AYRIM LİMİTLERİ DIŞINA ÇIKILMIYOR”

Uçaklar arasında ayrım limitlerinin dışına çıkmanın kesinlikle söz konusu olmadığını ve her şeyin kayıt altında olduğunu dile getiren Yıldırım, “Öndeki uçak büyük uçaksa arkadaki uçak küçükse biraz daha bu mesafe uzatılıyor 5 mile kadar uzatılabiliyor. Normalde iki tane küçük uçak peş peşe iniyorsa 3 mil buna yeterli olabiliyor. Bizim bu mesafeleri kullanmaya çok ihtiyacımız var çünkü uçaklar havada bekliyor. Belirlenen ayrımlar dışına çıkılmıyor. Havacılık dünyadaki her şeyin kayıt altında olduğu en önemli sektördür. Her şey kayıt altındadır. Ayrımlar dışına çıkılmış olsa böyle bir şeyin tespiti çok kolaydır. Belirlenen uçaklar arasındaki ayrım limitleri dışına kesinlikle çıkılmıyor. Bunu rahatlıkla söyleyebilirim. Ayrım limitlerine uyuluyor bu konuda ihmal yapılamaz her şey kayıt altındadır” diye konuştu.

HAVA TRAFİK KONTROLÖRLERİ SAYISI HAKKINDAKİ İDDİALAR 

Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Serdar Hüseyin Yıldırım, Atatürk Havalimanı’nda görev yapan hava trafik kontrolörleri sayısının yetersiz olduğu iddialarını da doğru bulmuyor. Yıldırım, “Genel manada keşke bu sayıları artırabilsek çalışma şartlarını personelimiz lehine biraz daha geliştirebilmek için ama uluslararası şartlar göz önüne alındığında hiçbir konuda limitleri aşan bir dururumuz yok. Zaten öyle olsa çalıştıramayız. Bu mümkünde değil. Sivil havacılıkta bunu ciddi manada kontrol ediyor.Yoğun meydanlarda Atatürk Havalimanı gibi denetlemelerini yapıyor. Gözden kaçması da mümkün değil. Bizim için en önemli şey uçuş güvenliğidir her şeyden önce. Bazen mesela uçak gecikiyor tabi haklı olarak yolcular serzenişte bulunuyorlar. Fakat bu rötarların çoğu onların güvenliği için oluyor ister istemez…Kimse yolcunun zor durumda kalmasını istemez güvenlik bilinci öncelik olduğu için mecbur kalınıyor. Havada bekletiliyor” dedi.

Gökhan ARTAN/Habertürk